“北闸口？！”这虽是老郑州的一个地名，在地图上根本没有标识，但我却很熟悉。

据史料记载，1927年，冯玉祥将军主豫期间，从郑州西北部开始修建碧沙岗公路，东起京汉铁路郑州车站北闸口，西至碧沙岗西南角，长2.5公里，宽9米，路面用石子和三合土混合铺垫压平而成。

为保护路面，还设置了牛马车辆在公路两旁土路上行驶的边道。这是冯部驻军在郑州修建的第一条公路。

之后，碧沙岗公路成了郑州西部通往火车站的一条平坦大道。

从西部到老城区和火车站途经这里，要穿越京汉铁路在二道街西口设置的铁路平交道口，为保证安全，铁路部门在道口处安装了栏木，当火车通过时，将栏木放下，关闭道口。

旧时，当地市民联想到水闸、船闸，顾名思义，便把道口称作闸口，因位于火车站北边，时间久了，约定俗成地把临近铁路道口附近的一大片都叫成北闸口，西边的叫西闸口（今铁工里北口以西），铁路文化宫道口处称南闸口，一直沿袭了50多年。

1979年整顿街道时，将位于北闸口的二道街延伸到北站编组站铁路道口东侧（现已封闭不通）。

为保留一个带有铁路烙印的地名，尊重群众习惯，故将铁工里以西的西闸口延长到京广北路桥头，因位于铁工里以北，故改叫北闸口街，沿用至今。（以上资料摘自：《郑州市志》）

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