虽然惠特尼和约翰有比较近的亲属关系（约翰是科尼利尔斯惠特尼的堂舅），但生意就是生意。约翰想要加入泛美系还是要下一番工夫的。

况且惠特尼虽然是泛美的总裁，但谁都知道，泛美的灵魂人物是胡安特里普。准确的说，泛美航空公司应该是胡安特里普在威廉洛克菲勒和科尼利尔斯惠特尼等几位投资者的支持下创立的。

只不过1927年，在并购了纽约银行家理查霍伊特的大西洋-海湾及加勒比航空公司后，公司改名为了美洲航空控股公司。理查霍伊特担任董事会主席，惠特尼任总裁。泛美航空公司则成为美洲航空公司旗下的子公司，由胡安特里普负责。

从公司的名字泛美世界航空（panamericanworldairways）不难看出，最初它主要经营的是美洲的航空？运输业。当时美国政府为避免由德国资本持有的哥伦比亚航空公司控制美国来往拉丁美洲的航权，把泛美航空定为了美国国外航线的指定公司。泛美航空在政府大力扶植及垄断国外邮件运送合约的情况下扩展非常迅速。

目前泛美航空的航线不仅包括了古巴、墨西哥、智利、阿根廷、巴西等中、南美洲国家，还成功开辟了跨越大西洋和太平洋的业务。他们除了承办由美国前往英国及法国的航线外，还取得了？珍珠港、中途岛、威克岛、关岛和马尼拉苏比克湾的航权。在吉斯的中国民航公司破产后，泛美还接手了这家公司的航线，把业务拓展到了香港、广州和上海。

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