因为这扇大门直通园区内埋在地下的道路系统的缘故，所以使用了这种能够防水的设计，就算发生洪水等灾害，也不会波及到地下的交通系统。

同时这种设计也大大加强了园区的安全性，外人想要在不经允许的情况下进入园区，那就只剩下了从十米高的围墙上翻进去一条路。

几名泰坦公司的安保人员上前用扫描器挨个扫过大巴，才挥手放行。

随着车队渐渐驶入地下交通网络，地下隧道的样子出现在了众人眼前，和现在高速上的那些钻探出来的隧道不同，泰坦集团园区内的地下隧道是先挖开一道沟壑后直接将隧道模块吊装进去后再埋上沙土。

这就使得这些地下通道拥有了更强的可塑性，长方形的横截面使空间利用率达到了最大，双向四车道可以保证任何重型车辆的进出。

隧道两侧的墙壁上则是种满了某种吸附在墙壁上的绿色植被，在顶部模仿蓝天的天花板灯光的照耀下，车队就如同行驶在地面上。

由于这种特殊的地下交通网络的设计，每栋大楼下都设计了独立的地下停车场，吴奇所在的这个车队便是直奔他们所居住的公寓大楼的停车场。

在将自己的行李全部拿到手后，吴奇便来到了公寓楼的一个电梯间。

因为公寓楼也是气泡型的缘故，在其内部，平均设置了三十六部电梯，这些电梯可以直接从地下车库通到最顶层的休闲区。

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