第九十七章下岗专家

安市到丰陵有高铁相连，相距六百公里，高铁仅需两个小时。

周总工决定陪陈维政一起去，加上刘懿，一行三人，带一只掩人耳目的拉杆箱。

走之前，送别兵站的两辆货车，两辆车又帮文总拉了满满两车货，都是在古宜建厂前期需要的一些物料。陈维政给了六个人每人二百元钱，让他们在路上喝酒，六人推托不过，只好收下，觉得陈维政这人特别仗义。这一次帮金铃厂跑一单，兵站有收入，个人也有收入，加上陈维政的给的红包，算算也不错。

文总送他们去高铁站，他对于陈维政热衷于微型车有点不解，认为微车则微利，用同样的营销成本所得的收益太少，划不来。

文总是做车的，忽略了一个问题，陈维政不是做车的，是做电池的。

陈维政的眼光并没有太多的看在新的电动车上市，更注意的是市场上大量正在行走着的燃油汽车，在电动车出来后，这些车主将会遇到一个很鸡肋的问题，就是自己这个车，用之太贵，弃之可惜。如果有一个厂，在花费三几万元的情况下，能够把车改成电动车，而不是要花费近二十万去购置新电动车，那对于电池的需求拉动会更大，也会更快，电池的价格也会得到快速提升。

首先动手的是家庭私家小车，特别是那些两厢私家车，本来就轻，拆掉发动机、拆掉油箱，空滤机滤水箱就更轻，使用120v500ah的电池，能让这些车一组电池跑到一千公里，是很容易的事，两块电池两万元，电动机连同改装物料及人工两万元左右，应该市场广阔。

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