不过，这样的发车位置，对萨芬娜来说，也不能算是件坏事，因为选拔赛第一轮的晋级规则，是只需要完成比赛，萨芬娜只要没有争强好胜的心思，最后发车，一路安安稳稳地完成比赛，把握比罗畅，还要更大一些呢！

而和丁冬在同为华国车手中的最大竞争对手李chun波，虽然已经参赛过两次b1大赛，但是在这些细节准备上，还是没有罗泽念这样的老狐狸那么精细，在报名的时候，落后一步，结果就没有抢到第一批次发车的资格，只能在第二批次中发车。

本届的b1大赛，还是从亚洲赛区的选拔赛正式拉开序幕，欧洲赛区、美洲赛区和非洲及大洋洲赛区的选拔赛，开始的时间都要比亚洲赛区晚上一两天。

所以亚洲赛区选拔赛第一轮，受到的关注度，堪比决赛圈的比赛，又等了大半年的车迷，不论是那个地方，都会在这个时候，或者打开电视，或者通过网络，关注这场比赛的正式开始。

当然，像这样用时总长要达六七个小时的拉力赛，想要让观众一直收看，是不可能的，除非是铁杆的车迷，谁也不会苦守在电视机前六七个小时。

因为选拔赛第一轮，由于其特殊的晋级规则，使得竞技成分大大地弱化，比赛的精彩度，不足以吸引观众全程观看。

但是颇具纪念性的第一批次发车，与最后的冲刺阶段，还是会受到众多观众的围观的。

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