飞行员承受的紧张、压力和面对的高度危险，可能许多人都有所了解，尤其最近几年对空军英雄的宣传，报道他们的英勇事迹。比如王牌试飞员李中华、返航时遭遇鸽群撞击而在迫降时牺牲的飞行员李剑英，他们在飞行中都遇到了非常大的危险，表现出了飞行员机智勇敢的风范。

人们在了解到这些时往往会感叹一下，但只有飞行员才能对其中的生死艰难感同身受，因为，许多飞行员都亲身经历过各种各样的惊险。

1992 年，我就遭遇了“空中停车”事故，那个过程我终生都不会忘记。

那是夏天，部队在马兰机场执行训练任务。那天，我驾驶着飞机在吐鲁番艾丁湖上空做超低空飞行。艾丁湖在海平面以下 100 多米，是中国海拔最低的地方，望去都是白花花的盐碱地。

我驾驶的强击机是双发动机的，我记得特别清楚，我飞得很低，贴着白花花的地面高速前进，飞机就在这时突然发出巨大的响声。霎时间仪表显示汽缸温度骤然升高，发动机的转速急速下降。我瞬间反应就是：遇到了“空中停车”特情！

这时候的飞机是在一种失控的状态下飞行着，借助于惯性，它仍然飞得挺快，待动力不再供给的时候，飞机就很可能失速，像中弹一样跌落下去。我根本没时间想有什么后果，只是要弄清怎么回事儿，而且想能不能把它飞回去。一个有责任感和训练有素的飞行员这时要做的就是用最快的速度准确地找到故障的原因在哪里，然后迅速拿出解决的办法。

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